提到航母，咱们脑子里蹦出来的必定是那种气势汹汹的海上巨无霸，满载战机，横扫千军。可你听说过没有，我国水兵的辽宁舰，每次出海回来，都能随手带回几十吨“海鲜”？这可不是什么新鲜鱼虾，而是附在舰底的藤壶。

　　这事儿听起来挺逗，有人乃至戏弄说，航母才是“最大的捕鱼船”。但更让人疑惑的是，这些“海鲜”不吃也就算了，还得悉数毁掉。几十吨啊，想想都觉得惋惜！

　　辽宁舰是我国第一艘航母，2012年正式执役，吨位6万多吨，长度300多米，妥妥的海上巨兽。它经常跑远洋使命，比方去南海、西太平洋转一圈，少则几周，多则几个月。每次回来，舰底总会附上一层厚厚的海洋生物，尤其是藤壶。

　　据一些揭露报导和预算，辽宁舰一次出海回来，带回的藤壶重量能到达几十吨，少的也有二三十吨，多的乃至挨近50吨。这数量听着就夸大，但想想航母那巨大的底面积，再加上长期泡在海里，其实一点不古怪。

　　藤壶这玩意儿，归于海洋里的“钉子户”，只需有当地可粘，它就死赖着不走。航母这么大的方针，在海上跑来跑去，几乎便是藤壶的“移动家乡”。有人恶作剧说，辽宁舰出海是执行使命，趁便还干起了“渔业副业”，这“收获量”比不少渔船都猛。

　　这几十吨的说法可不是随意编的。航母这么大的舰体，底部外表积少说也有几千平方米。藤壶附着密度高的时分，每平方米能有好几公斤，厚的能堆好几层。按辽宁舰的体量预算，出海几个月后，藤壶总重量到达几十吨彻底合理。

　　美国水兵的航母也遇到过类似问题，他们整理藤壶的官方数据里，单次整理量动辄几十吨上百吨。所以，辽宁舰这“几十吨海鲜”的说法，有理有据，不是吹嘘。

　　要搞懂为啥辽宁舰带回这么多“海鲜”，得先聊聊藤壶是啥。藤壶是海洋里的一种生物，学名叫无柄蔓足类，长得像个小火山，外面裹着硬壳，里边藏着软乎乎的身体。

　　它们小时分是漂在海里的幼虫，找到比较适宜的当地就粘上去，然后排泄一种超级粘胶把自己固定住。这粘胶牛到什么程度？能扛住波浪敲打，连高压水枪都未必冲得下来。

　　藤壶还特别能生，一只藤壶一年能产几千个子孙，繁衍速度快得吓人。只需条件适宜，它们能敏捷占据一大片当地。航母在海上跑，舰底便是现成的“落脚点”，藤壶天然不会放过这时机。

　　藤壶附在舰底，把本来润滑的外表弄得坑坑洼洼，水流阻力一会儿就大了。据研讨，藤壶多了，能让船速下降10%以上，油耗添加40%。对辽宁舰这种咱们伙来说，跑慢点可能会影响作战功率，多烧的油更是天文数字。

　　藤壶有时会钻进舰体的管道，比方冷却水管或许排水管。一旦堵住，设备散热不可，或许水排不出去，费事就大了。

　　藤壶的壳是碳酸钙做的，还会排泄酸性物质，时刻长了能腐蚀舰体钢板。航母钢板尽管硬，但架不住终年被这么磨，结构强度会受影响。2012年有个海上石油渠道，首要是由于藤壶腐蚀太严峻，最终歪了塌了。这事儿给航母敲了个警钟。

　　藤壶粘得死死的，想弄下来可不是件简略事儿。辽宁舰每次回来，都得进船坞做大打扫。工人用高压水枪冲，用金属刮刀撬，有的还得上化学溶剂。

　　藤壶壳硬得跟石头似的，整理的时分碎片满天飞，功率低得让人抓狂。听说一次整理，少则十几天，多则几周，才能把几十吨藤壶搞定。

　　美国水兵的数据能给咱们点参阅。他们每年花在整理藤壶上的钱高达2.5亿美元，差不多17亿人民币。辽宁舰尽管没揭露详细花销，但按这体量和藤壶量，本钱必定不低。

　　整理下来的藤壶堆成小山，直接扔海里必定不可，会污染天然环境。所以，这些“海鲜”一般会被会集搜集，然后毁掉。怎样毁掉呢？一般是燃烧或许填埋，保证不留后患。这一步听着简略，但处理几十吨的生物废料，也是个大工程。

　　提到这儿，必定有人猎奇：几十吨“海鲜”啊，为啥不吃呢？藤壶好歹是海洋生物，煮一煮不可吗？

　　其实，航母舰底刷了特种防锈漆，这种漆里含重金属或许化学毒素，就为了防藤壶和其他生物附着。藤壶粘在上面，天天吸这些毒素，早就不能吃了。拿来做菜，等于给自己下毒。

　　何况藤壶附在舰底好几个月，早就死了不少，腐朽后一股浓郁的腥臭味。整理的时分，那气味能熏得人头晕，哪还有食欲下嘴？

　　藤壶是滤食动物，吃海里的浮游生物，趁便也吸了不少污染物和细菌。有的藤壶还可能带寄生虫，吃下去搞不好抱病。

　　尽管有些当地的人把藤壶当药材用，但那是特意养的或许野生的洁净货。航母上刮下来的这种，谁敢吃啊？所以，与其冒险，不如直接毁掉，省心又安全。

　　藤壶这费事事儿，我国水兵也不是干等着。他们一直在研讨怎样少让藤壶粘上舰体。比方：

　　改善规划：像山东舰和福建舰，舰底资料和结构都优化了，藤壶附着量比辽宁舰少了不少。

　　辽宁舰是“老大哥”，执役十几年，积累了一堆抵挡藤壶的经历。这些经历没白搭，全用在了后来的山东舰和福建舰上。

　　2019年山东舰执役，2022年福建舰下水，尤其是福建舰，用上了电磁弹射体系，技能更先进，防污措施也更到位。水兵还改善了保护流程，出海回来检查得更勤，整理得更快，藤壶问题渐渐没那么头疼了。

　　藤壶尽管烦，但它是海洋生态的一部分，整理多了也得想想环境。我国水兵在这方面挺当心，尽量把毁掉的影响降到最低。比方燃烧藤壶时操控排放，填埋时选适宜的当地。这种军事和环保两手抓的做法，挺值得点赞。

　　其实不但辽宁舰，全世界的航母都跟藤壶过不去。美国的小鹰号、尼米兹级，英国的伊丽莎白女王号，哪个不是回来一身“海鲜”？这事儿是航母的“通病”，谁也跑不了。只不过辽宁舰由于是我国第一艘航母，咱们重视多点，藤壶的事儿才被扩大聊。

　　还有个有意思的事儿，2023年澳大利亚一艘奢华邮轮“维京猎户座”号，由于藤壶太多，被港口拦下来整改，害得几百乘客行程落空。藤壶这家伙，真是逮谁坑谁。

　　辽宁舰每次带回几十吨“海鲜”，听起来好玩，背面却是实打实的费事。我国水兵从辽宁舰开端，一步步探索，技能越来越牛，应对藤壶也渐渐变得有招。往后跟着福建舰这些新航母上阵，这问题会渐渐的小。