无锡硕放机场改扩建工程传来音讯：改扩建项目飞翔区工程（第一批）经过竣工检验。与此同时，货运区工程量已完结86%，进入收尾阶段。全体工程估计今年内全面竣工。

　　24日，记者来到项目现场，只见不远处新建的塔台已封顶，与老塔台遥遥相对。“新塔台将为未来机场运营供给更高效的指挥保证。”无锡苏南航港置业有限公司相关担任人介绍。

　　作为江苏省要点工程建造项目，无锡硕放机场改扩建工程坐落新吴区华友中路以西、新宅路以北区域，紧邻现有机场跑道东侧。项目交通区位优势明显，联接沪宁高速、312国道等重要交通干线，是机场执行国家长三角开展的战略和江苏省归纳纽带布局规划的重要行动。

　　本次建造内容要点环绕两大板块：一是在现有跑道东侧新建飞翔区，包括联络道、平行滑行道及24个停机位；二是货运区建造，包括国际国内货库、塔台航管楼、联检归纳楼等配套设备。

　　“项目投用后，机场将正式构成西客东货的运营格式，完成客货分流的高效办理。”机场集团相关担任的人介绍，项目投用后，将大幅度的进步机场客货资源配置功率，满意2030年货邮吞吐量50万吨开展方针和航空业务量持续增长的开展需求，有用提高机场容量和保证才能。

　　走进货运区建造现场，泵车轰鸣，混凝土正源源不断地被灌入地坪中，作业繁忙而有序。昂首望去，一排排“钢铁骨架”已然成型这是项目选用的门式钢结构系统。“这类结构技能方面的要求高、施工难度大。”相关担任人解说，单跨钢梁最大跨度达40米，对构件分段定位精度有极高要求。为霸占这一难题，无锡硕放机场引进Tekla等数字化软件，精准测算要害数据，提早预判施工难点，以数字化赋能钢梁架起。

　　机场作为能耗“大户”，低碳节能是此次改扩建的重要考量。市机场集团与市动力集团严密协作，在东部货运区打造了全省首个应用于机场场景的智能微电网项目，可以有用完成该区域内分布式可再次出产的动力的消纳及能量调度的主动优化操控。“项目建成后，估计每年可宣布绿电564万千瓦时，削减二氧化碳排放5500余吨。”相关担任人说。该项目在构建光伏、储能、充电桩等根底设备，构成源、网、荷、储一体化的根底上，进一步打造V2G充电、光储直柔等示范性项目，为机场供给了一条可仿制、可推行的交能交融开展途径。

　　下一步，无锡硕放机场将加大力度推动货运区及配套区剩下工程量施工，为年末项目全面竣工夯实根底。